Пилотът на KLM се срина три минути в полет от летище Дъблин

холандски авиолиния с 41 пасажери и екипаж на борда трябваше да разгласи незабавна обстановка в границите на три минути след политане от летище в Дъблин преди две години след 35-годишния Пилотът, летящ на самолета, се срути на мястото си.

Нов отчет на отдела за следствие на въздушни катастрофи също разкри, че полетът на KLM от Дъблин до Амстердам е получил удар на птица, защото е направил и е направил а Спешно кацане назад на летището малко по -късно.

Разследването на AAIU очерта детайлности за това, което е класифицирано като „ сериозен случай “, станал на 19 октомври 2022 година

Спешната незабавна обстановка Включил Embraer E175-200 STD аероплан с 37 пасажери и четирима членове на екипажа на борда.

Докладът на AAIU в детайли разказва по какъв начин първият офицер е показал на командира, че не се усеща не се усеща Ами малко след излитането в 8.22 ч. Преди да се срути на мястото си и да стане бързо неработоспособно.

Командирът на полета се опита безрезултатно да съживи сътрудника си, като приказва мощно и го разклати за рамото.

Инцидентът е станал единствено три минути в полета, когато самолетът е достигнал надморска височина от 10 000 фута.

AAIU проверяващите потвърдиха, че The Автопилотът е бил зает по това време.

Командирът на самолета пое всички летящи отговорности и издаде сигнал за Мейдей на контролерите на въздушния трафик, с цел да изиска позволение за връщане на летището в Дъблин и да уведоми управляващите на летището, че здравната помощ ще бъде Задължително.

Той също по този начин неотложно изиска помощ от личния състав на кабинния екипаж посредством бутона за незабавно повикване и почука на вратата на пилотската кабина.

Въпреки че полетът си възвърна Съзнание и изглеждаше постоянен, командирът дефинира, че не е в положение да бъде част от деен екипаж на пилотската кабина. Маска на О2 върху него.

пасажерите бяха известени от обществената адресна система на самолета, че самолетът би трябвало да се върне в Дъблин и те ще бъдат осведомени в допълнение от командира на командира на Кацане.

откривателите на AAIU оповестяват, че самолетът е срещал стадо птици на почти 100 фута при приближаването си и е получил удар от птица от лявата страна на носа си.

Докладът сподели, че ударът на птиците не основава никакви проблеми, макар че има капацитет да добави доста към натоварването на останалия водач.

Нормално кацане беше осъществено в 8.40 ч Възможна липса на вода и храна в композиция с възходяща височина на кабината след тръгване.

KLM осведоми ирландските следователи, че първичното и повтарящо се образование, което организира в симулатор, включва дейностите, които би трябвало да бъдат Взета, в случай че водачът стане инвалид.

AAIU означи, че случаят е станал с минимално предизвестие малко след излитането, което е фаза на полета, която включва високо натоварване на полетните екипажи.